被激怒的滴滴并非仅仅是被动应战，它也毫不示弱的发起了进攻。在快速上线了新的优享业务应对美团打车之后，滴滴还一度传出打算投资饿了么和亲自研发外卖业务的消息。

美团与饿了么在外卖领域的战斗也远未结束。一度要被美团外卖反超的饿了么，戏剧性的收购了百度外卖，战局恐怕还将继续胶着下去。

而随着美团的重心逐渐向线下转移、向新零售延伸，又不可避免的遇到了有阿里支持的口碑。在这里，美团有规模，而口碑有数据。

2017年，在这个热闹的线下江湖里，你永远不知道你的下一个竞争对手，会是谁。 

美团点评：充满野心的无边界扩张

2017年的美团点评一直在对外扩充，打破自己的边界。你似乎可以料到，却又猜不透，它的下一步究竟会做什么。

2017开年后不久的2月，美团点评就做了一件让滴滴始料未及的事情：在南京试运营网约车业务。这种令人意外又非常强势的入侵行为无疑让处于出行霸主地位的滴滴紧张了起来——在得到消息的当天，滴滴的高管们倾巢出动，悉数前往南京，想要看看美团究竟打的什么算盘。

滴滴高管们的集体调研带来的结果是，滴滴立即推出了主打中高端定位的优享业务，并将美团打车视作优享的头号劲敌。为了联手对抗美团点评，2017年9月，甚至传出滴滴打算投资饿了么的消息，金额或高达20亿美元。也有说法是，滴滴自己内部正在研发外卖业务。

但这丝毫没有影响美团做打车业务的决心。行至年底，在南京试点了10个月的美团打车，正式在全国7个城市的美团app中上线打车入口。包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市，均启动了“美团打车用户报名”活动。用户报名满20万人，美团打车服务在该城市就会开通。

O2O江湖的2017：无边界扩张，吞并与大洗牌

更狠的是，美团打车此前在南京对司机的抽成为8%，而滴滴的抽成是20%。这次7座城市开通美团打车的推广活动，为吸引更多司机成为车主，美团更是推出零抽成政策。

然而这还不算完。2017年10月，刚拿到一笔高达40亿美元融资的美团点评通过王慧文透露，无人车项目也已经在美团点评内部探索了一段时间，并为此专门成立了一个团队，而这也将是美团点评未来重要的发展方向。

就这样，美团点评再一次大摇大摆的闯入了滴滴的核心腹地，甚至是滴滴也在赌的未来。一场战争一触即发。

从餐饮到外卖、再到打车，美团总是想把最高频的服务拿在手里。毕竟，在生活服务领域，高频打低频就是个真理。

于是，2017年8月，印有“美团充电宝”字样的桌面式充电宝被投放到了市场上，这个项目由王慧文牵头。这时候，共享充电宝市场上早已是一片混战。业内也都认为，对于这个被认为是新流量入口的业态，美团迟早要做。

只不过，这一次共享一切的泡沫快速退去，美团的这一次尝试最终关停收场。

O2O江湖的2017：无边界扩张，吞并与大洗牌

但王兴仍然继续着他的无边界扩张。一直以来，美团点评都在不断尝试新业务，在线旅游、共享充电宝、生鲜电商、网约车，但凡与生活服务相关的业务都成为它试图进入的领域。这种剧烈的跨行业扩张让业内产生了美团越来越像下一个乐视的担忧。

有人认为，美团的发展，基本就是过去几年中国互联网发展的缩影。

美团从团购起家，然后逐步跳出团购简单的逻辑，开始围绕用户吃喝玩乐的需求做扩张。最终Groupon倒下了，美团起来了。就这样，从团购切入的美团，和商家一起砸了近百亿美金，把用户习惯和用户黏性砸了出来。

可即便如此，作为O2O上半场的标志性和支柱性业务，团购也正在逐渐走向死亡。如今的美团，已不再提团购，取而代之的是，借助团购培养起来的用户，继续为他们提供各种各样的服务，高频和低频配合，希望能黏住用户。

2017年的美团点评涉足的领域越来越多，支脉也愈加庞杂。

10月，美团点评宣布升级组织架构，正式成立大零售和出行事业部。在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行三驾马车基础上，全面升级成为到店、酒旅、大零售、出行四大版块。

这其中，到店可以看做是大众点评原有业务的升级，重点在于提升商业化效率。到家在外卖和2B服务基础上升级为王慧文负责的新零售，旅游是本地服务向目的地服务的延伸，而出行则代表了美团点评的新尝试。